Лошадь — тяжеловес: происхождение и развитие породы

С развитием сельского хозяйства людям всё больше требовалась дополнительная помощь. Обычные вьючные и тягловые животные уже не справлялись с той тяжёлой физической работой, которая возлагалась на них. Именно тогда была выведена особая порода лошади — лошадь — тяжеловес.

Лошадь — тяжеловес — чудо природы

Иначе этих лошадок называют ещё тяжеловозами. Из названия ясно, что этот крупный и физически развитый зверь способен перевозить груз практически любой тяжести, вспахивать большие полевые площади и даже вставать в ряды бойцов на поле битвы. Выведена была эта порода ещё в Средневековье, но повсеместную распространённость получила только ХVIII-XIX веках. Современные же фермы уже не так зависимы от тягловой силы животных, ведь машины заменили их, так что порода стоит на грани исчезновения. Некоторые особенно выдающиеся представители тяжеловозов сейчас имеются у заводчиков, коневодов, селекционеров.

Тяжеловозы наделены мощным и мускулистым телом

Описание вида

Вы наверняка видели эту породу лошадей или её близких родственников в кино. Тяжеловозов относят к холоднокровным породам. Селекционеры специально выводили этих животных устойчивыми к суровым погодным условиям, чтобы они могли работать и сражаться в любой ситуации. Эти лошади не особенно резвы, не слишком энергичны, они не могут развить высокую скорость, но они отличаются необыкновенной силой и способны тащить на себе огромные грузы.

Бруклин из брабансонов. Достигал в росте почти 2-х метров, а весил 1,5 тонны

Внешне они не столь эстетически привлекательны, как, например, породистые выставочные жеребцы- скакуны, но своя прелесть в их внешности определённо есть. Эти лошади высоки ростом, массивны, мускулисты, коренасты. Иногда их даже можно назвать неловкими или неуклюжими из-за слишком крупного и неповоротливого торса.

Марокко — рекордсмен из породы першеронов. Его рост достигал практически 220 см, а вес 1,5 тонны

Современные же представители породы тяжеловозов довольно далеки от рекордсмена. Они весят около тонны каждый, в росте способны доходить до отметки в 2 метра. Конечно, встречаются особенные великаны, которые могли бы побить установленный рекорд, но они всё равно не дотягивают до самого крупного коня за всю историю существования породы.

Аллюр у этих коней мягкий. Они способны бежать шагом, галопом или рысью, причём делают они это достаточно плавно и переходят с одного аллюра на другой без излишней резкости. Наездники утверждают, что практически не чувствуют особенной тряски в седле, поскольку тяжеловозы не способны высоко поднимать ноги над землёй. Поэтому эту породу рекомендуют начинающим наездникам и любителям неспешной конной прогулки.

Тяжеловоз под седлом

По характеру лошади тяжеловозы спокойные, покорные, уравновешенные. Трудно поверить, конечно, глядя на такое огромное животное, что оно крайне уступчиво и послушно, никогда не проявит агрессии. Они как большие плюшевые мишки в теле лошади. Но, к сожалению, большинство предпочитает сейчас породистых скаковых жеребцов, а потому некоторые породы тяжеловозов практически исчезли с лица Земли.

Выносливость и силу тяжеловесов используют прежде всего в сельском хозяйстве

Первые породы

Когда человек понял, что лошадь может быть не только источником мяса, но и отличным помощником в хозяйстве, у него зародилась мысль приспособить её к тяжёлой бытовой работе. Это был первый шаг к выведению первых представителей тяжеловозной породы. Их труд не оценивался наградами, но был незаменим в быту. Конечно, точной даты появления первых мускулистых лошадок мы знать не можем, но вот первое упоминание о них имеет вполне определённые сроки.

О первых тяжеловозах стало известно ещё в Средние века. Причём упоминание это зафиксировано документально. Эти гиганты изначально служили транспортным средством для рыцарей, которые отправлялись в долгие и изнуряющие походы. Немудрено, что именно тяжеловозы были выбраны в качестве средства передвижения, ведь несчастному животному приходилось не только преодолевать сотни километров, но и тащить на себе не худенького рыцаря, облачённого в массивные латы и обвешанного всевозможным неподъёмным оружием. По некоторым историческим данным, средний вес рыцарской амуниции достигал 55 кг. Некоторые особенно предусмотрительные воины обряжали в доспехи и своего скакуна, ведь неизвестно, какие опасности поджидали их на пути.

Средневековый рыцарь на коне

К сожалению, данных о том, какие лошадиные породы использовались для выведения тяжеловозов, не сохранилось. Считается, что прародителями современных гигантов стали шайры (Англия), першероны (Франция) и брабансоны (Бельгия).

Последующее развитие породы

Помимо активного участия в рыцарских сражениях и походах, тяжеловесы использовались и в других сферах жизни:

1. Фермерство и сельскохозяйственные работы. Те породы лошадей, что использовались до появления тяжеловозов (верховые породы, а также породистые скакуны), не подходили для изнуряющей и тяжёлой работы в полях. Они просто издыхали при первой же перевозке груза. После появления такой крупной лошадиной породы, как тяжеловоз, место не выносливых верховых лошадей заняли их мускулистые собратья;
2. Промышленное дело. Когда общество перешагнуло отметку индустриального, тяжеловозы никуда не делись. Теперь эти мощные животные использовались для перевозки массивных грузов (особенно по труднопроходимым дорогам). Например, лошади везли строительные материалы, дорогие товары, пищу и т. п.

Таблица 1. Самые известные европейские породы тяжеловозов.

Порода	Страна-селекционер	Вес, кг	Рост, см	Масть	Другие характеристики
Брабансон	Бельгия	723-1016	166-175	Различная	Имеет маленькую голову, но при этом короткую мускулистую шею, тело компактное, ноги мощные, со щёточками в нижней половине
Першерон	Франция	750-1050	200 и более	Бурая, гнедая, вороная, серая	Одни из самых крупных представителей, гармонично сложены, используются для скрещивания с другими породами для получения более выносливых лошадей
Шайр	Англия	750-1050	168-182	Различная	Коренастые, используются как в качестве верховых лошадей, так и в качестве тягловой силы, постоянно совершенствуются
Клейдесдаль	Шотландия	850-950	165-175	Гнедая с белыми «носочками»	Маленькая голова с узким лбом, ноги имеют развитые мышцы, обладают щётками в нижней части, копыта широкие и эластичные

Брабансоны

Считается, что прародителями этой бельгийской породы были фламандские и арденские жеребцы. Эти животные являются настоящей гордостью своей страны, поскольку это единственная лошадиная порода, выведенная в Бельгии.

Эти лошади наделены крупным корпусом, мускулистым туловищем с широкой и массивной шеей. При этом нижние конечности довольно тонкие для тяжеловоза. Первые представители породы имели провисающую поясницу, но в процессе селекции этот недочёт был исправлен.

Брабансоны не самые выдающиеся и сильные представители породы, но незаменимые для бельгийских фермеров и крестьян. Их использовали как тягловую мощь для переправки грузов, а также в сельском хозяйстве. Эти лошадки не слишком прихотливы в уходе, выносливы, привычны к большим грузам.

Брабансоны являются единственными выведенными на территории Бельгии лошадьми

Першероны

Эти французские гиганты по праву называются одними из самых крупных тяжеловозов в мире. Их предками были булонские и бретонские жеребцы, а также породистые арабские скакуны. Эти лошадки имеют гармоничные пропорции, их даже можно назвать слегка суховатыми на фоне их родичей, но менее выносливыми они от этого не становятся. Увидев однажды такого великана, вы будете считать других лошадей просто пони.

Чаще всего именно среди першеронов регистрируют жеребцов-рекордсменов

Подробнее об этой породе лошадей вы можете узнать, прочитав специализированную статью на нашем сайте.

Шайры

Изначально эти англичане выводились для военных походов. Уже позже шайров стали использовать в упряжи при работе на фермах. Породу эту трудно назвать однородной, поскольку их используют практически во всех возможных сферах коневодства (спорт, грузоперевозки, верховая езда). Жеребцы отлично сложены, слегка приземисты в корпусе, но при этом сильны и выносливы. Масти у этой породы встречаются самые разные, так что выделить наиболее распространённые не представляется возможным.

Селекционеры постоянно совершенствуют шайров. Они пытаются вывести оставшиеся недостатки и недочёты в породе, чтобы сделать её более однородной. По темпераменту английские лошадки спокойные, послушные, ими легко управлять, так что их часто рекомендуют начинающим наездникам.

Шайры отличаются особой грациозностью и привлекательностью по сравнению с другими тяжеловесными породами

Клейдесдали

Эти жеребцы попали в широкую селекцию прямиком из суровой Шотландии. Это типичная порода-рабочий. Жеребцов использовали для работы в сельской местности, обработки полей, перевозки материалов и товаров. Такое мелодичное название жеребцы получили от небольшой реки Клейд, что оканчивает свой путь в Северном море.

Отличной чертой этих лошадей является мощный корпус, особая выносливость, устойчивость к холодному климату и сырости, а также не слишком высокие требования в содержании. Эти скакуны быстро вырастают и входят в зрелость, дают отличное здоровое потомство. Клейдесдалей до сих пор используют в шотландских высокогорных районах, где сельской технике не развернуться. По характеру лошадки покладистые, спокойные, добродушные.

Эти тяжеловозы до сих пор активно используются для работы в отдалённых уголках Шотландии

Цены на брикет «Овсяный» для лошадей и жеребят

Появление тяжеловозов в России

Наша отечественная селекция довольно поздно обнаружила преимущества лошадей-тяжеловозов. Лишь ближе к началу ХХ века (примерно в то же время случился бум промышленности) появилась необходимость использования в работе мощных упряжных лошадей. Россия известная тремя породами тяжеловозов:

• Владимирской;
• Советской;
• Русской.

Одной из первых русских тяжеловозных пород считают Владимирскую. Первое упоминание о ней датируется второй половиной XIX века. Местных жеребцов стали целенаправленно скрещивать с более крупными лошадьми (чаще всего завезёнными из-за границы). Официальную регистрацию порода прошла только в 1946 году, но это только документальное признание, на самом деле владимирские кони уже более 20 лет работали на благо человека.

Русские селекционеры скрещивали представителей иностранных тяжеловозных пород с крупными русскими кобылами, чтобы получить приспособленный к суровому климату вид

Другая лошадиная порода — Русская — также имеет короткую историю. Селекционеры занялись этими конями в первые годы ХХ века. Они планировали соединить в одной породе особенности сразу нескольких иностранных тяжеловозных пород. Но беря во внимание то, в какое смутное время приходилось работать специалистам, а также отсутствие качественных кормов, суровые климатические условия, разнящиеся с теми, к которым привыкли «иностранные» жеребцы, не удивительно, что Русская порода вышла такой сухощавой, но при этом подвижной. Удивительно, но даже в таких непростых условиях, лошади получились довольно выносливыми. Официальное признание порода Русская получено в 1952 году.

Относительно молодой русской породой можно считать Советскую. Эти лошадки превосходят по габаритам сородичей, отличаются высокими показателями молочности. В качестве основы для выведения были взяты всё те же западноевропейские жеребцы. Порода была так же признана в 1952 году.

Испытания лошадей-тяжеловозов

Таблица 2. Самые известные русские породы тяжеловозов.

Порода	Время выведения	Вес, кг	Рост, см	Масть	Другие характеристики
Владимирская	Конец XIX - 30-е годы ХХ века	750-1200	165-175	Бурая, гнедая, саврасая, серая	Представители породы имеют большую голову с выпуклым профилем, крупную длинную шею, ноги массивные с густой и жёсткой щёткой
Русская	Начало ХХ - 50-е годы ХХ века	900-1023	170 и более	Различная	Выносливые лошади, косолапы, у них мускулистая развитая шея, ноги наделены развитой мускулатурой, грудная клетка обширная
Советская	Середина ХХ века	750-1050	155-165	Различная	Короткие ноги и шея, длинная спина, широкая грудная клетка, голова имеет выпуклый профиль

Владимирские лошади

Предками владимирских жеребцов являются шотландцы Клейдесдали. Селекционные работы начались ещё в XIX веке.

Владимирцы самые крупные русские тяжеловозы. Они крайне дружелюбны и покладисты, но при этом слишком пассивными их не назовёшь. Их часто использовали в упряжке в качестве «русской тройки», поскольку их выносливость, сила и приспособленность к русскому климату позволяли им тащить на себе большие грузы долгое время.

Владимирских лошадей чаще всего запрягали в русские сани, поскольку эти лошади могли долгое время тащить большие грузы даже зимой

Русские лошади

Прародителями Русской породы были ардены (Бельгия) и отечественные представители. Селекционерам даже удалось избавиться от некоторых недостатков арденов. Русские тяжеловозы лишились их несколько угловатого туловища и непропорционального корпуса. Некоторой изюминкой жеребцов является их косолапость. Это можно увидеть даже на фотографиях.

У Русской породы жеребцов наблюдается лёгкая косолапость

Советские лошади

Эти лошадки самые молодые из всех выведенных тяжеловозов в России. Их «родителями» выступали брабансоны и отечественные кобылы. Такой «коктейль» нужен был для того, чтобы одновременно соединить в породе мощность и выносливость тяжеловозов, и приспособленность к суровому климату обычных верховых русских кобыл.

Советские жеребцы и кобылы сильны даже по сравнению с другими породами. Они наделены пропорциональным корпусом, с мощными округлыми формами и развитой мускулатурой. Они не требуют особого ухода, отлично чувствуют себя даже в самых холодных климатических условиях. По темпераменту спокойны, покладисты, послушны.

Советская порода лошадей считается самой молодой тяжеловозной отечественной породой

Цены на щетки для чистки лошадей WAHL

Как построить каркас для будущей конюшни самостоятельно?

Если вы собираетесь приобрести одну или несколько лошадей, то, прежде всего, вам стоит задуматься о будущей конюшне. Неважно, какую лошадь вы заведёте (тяжеловоза или обычную верховую), конюшни универсальны и подойдут любой породе. Вот уже внутреннее наполнение будет несколько отличаться.

Цены на различные виды бруса

Пошаговая инструкция по изготовлению каркаса конюшни своими руками

Шаг 1. Начинайте строительство основы с нижней обвязки. Её следует скрепить в углах так, чтобы все лаги оказались как бы встроенными в обвязку. Рассчитывайте место для их укрепления так, чтобы они проходили в будущем по блокам основы (фундамента). Чтобы сделать конструкцию более устойчивой, положите между лагами доски 15х15 см.

Шаг 2. Формируйте углы каркаса. К обвязке прикрепляйте вертикальные стойки-углы. Основные стойки поставьте там, где в будущем у вас будут окна и дверцы. Следите за тем, чтобы промежуточные стойки между ними стояли друг от друга не дальше, чем на три метра. Высота стоек должна быть равна предполагаемой высоте конюшни (в примере эта высота равна 3 метрам).

Шаг 3. Проверьте углы уровнем. Затем зафиксируйте стойки поперечинами и раскосами, которые не дадут вашей будущей конюшне рухнуть от первого же дуновения ветра. Верхнюю обвязку формируйте по тем же принципам, что и нижнюю. Поперечинами обозначьте проёмы будущих окон и дверей. Формируйте скат крыши, поднимите брусом переднюю стену. Его же положите на напольные лаги.

Шаг 4. Поднимите среднюю стенку. Чтобы сделать это, нужно поставить брус по разметке вертикально на нужную вас высоту.

Основа готова. Далее вы можете утеплить помещение и оборудовать его.

Заключение

Лошади-тяжеловозы — особый вид, выведенный ещё в средневековье для работы на фермах, а также для сражений на полях битвы. Эти мощные, мускулистые жеребцы и кобылы не так привлекательны внешне, как их спортивные собратья, но зато являются ценными работниками даже сейчас в некоторых регионах нашей планеты.

Видео — ТОП 10 самых больших лошадей-тяжеловозов

Видео — Соревнования лошадей-тяжеловозов